歲末年初
北汽集團的高質量發展成果
備受關注

新一代北汽產品
集體亮相廣州車展
滿足全維度用戶需求

北汽集團發布年終成績單
核心自研技術乘風破浪
“科技北汽”初步形成
征戰海外捷報頻傳
乘用車進軍歐洲 商用車穩居第一

在行業大咖與社交媒體的視野中
北汽在2022年的進化之路是這樣的

人民日報：連續十年上榜世界500強的北汽集團，在過去的一年錨定高質量發展，綜合實力穩步提升。

新華網：汽車行業競爭日趨激烈，北汽集團通過將科技創新放在發展的核心位置，找準技術發展路徑，提升科技創新能力，已積蓄起量變飛躍的巨大勢能。

北京日報：北汽集團發布2022年經營業績數據。全年在京產值達2908.3億元，在京上繳稅收同比增長15.4%，為穩定首都經濟大盤做出積極貢獻。

鳳凰網：機遇與挑戰并存。對于國內車企而言，唯有逆勢而上，才能在挑戰中把握機遇。作為中國骨干汽車集團之一的北汽，并未在市場震蕩之勢中減緩行駛進程，而是堅定高質量發展，加速創新驅動的動力轉化。

騰訊網：時間是一家優秀企業的好朋友，對科技創新“長續航”式的付出和積累，不斷充實著北汽集團的技術“武器庫”。未來，伴隨著科研成果不斷落地，北汽集團增長的新引擎也將愈發強勁。

中華網：好產品，一定是戳中了用戶的痛點?；仡欉^去一年，北汽集團投放市場的新產品，市場味兒越來越濃；“以用戶為中心”的造車理念，投射到產品中的影子，逐漸放大。

汽車之家：在全球化已成不可逆之大趨勢的今天，中國車企已不滿足簡單地將產品賣出去，而是以全球化視野搭建戰略體系。

車文驛：天下大事必作于細。
北汽從人才體系、科技創新再到生態體系構建，這是北汽“長期主義”理念的折射。

汽車天涯：中國車企的競爭力不容忽視，向科技型企業轉型已成為全球化競爭的賽點之戰。
北汽在科技上有積淀，在布局上有遠見，在發展中有信心，一定能夠堅定不移地把科技創新這條路走好、走深、走實。

車動態：科技與創新是考驗企業生命力的重要因素，更是衡量企業能否從“區域競爭”到“跨域競爭”的標尺。企業追求科技與創新，人才就是重要引擎，北汽的人才培養不是“跑馬圈地”，而是“建立高地”。

自媒體人鄭誼：如果說科學是人類進步的階梯，那么科技就是民生的依托。
同樣是科技創新，北汽集團擁有更高的格局，北汽深知一個國有車企在國家發展中的任重道遠。

#社媒熱議#

2022年，#國產車#的走紅，成為國潮崛起的新一極。知乎平臺上針對年輕人購買國產車的話題，引發網友關于情懷和實用的討論，聽聽知乎PU主們的真知灼見。

36氪：在新能源領域，中國汽車品牌已具備自主可控的核心技術，下一步是將這些技術優勢最大程度發揮出來，不僅要成為國人喜愛的品牌，也要加速搶占國外市場。北汽就是中國眾多自主品牌當前發展的一個縮影。

不正經的圖個拉底：我國新能源汽車的發展正在全產業鏈、核心技術等方面全面反超國外車企品牌。今年國產新能源在出口方面初斬成果、頗為樂觀。我相信：國產汽車的愛國自信甚至不需要去宣揚，一切都會自然而然變化。
歐文酥：不管是純電動車還是混動，國產車一個個產品力拉滿，價格一家比一家“卷”。國產汽車在新能源方面彎道超車，完全是因為它在三電和在整體調教、用戶需求方面做得相當到位，所以不僅體驗好，質量上也是完全很能打的。

Will liu：國產品牌在顏值、技術、性能等方面突飛猛進，現在年輕人購車主要需求是代步，不再像以前為面子和情懷而買單，而更側重于性價比和實用性。以“蔚小理”、比亞迪、北汽、長城、長安、吉利為代表的車企都投入巨資進行自主開發和技術創新，尤其在新能源汽車領域實現了“彎道超車”的階段性成功。

盧西：北汽從內燃機轎車、越野車到半掛卡車，純電商用車和乘用車，產品線相當寬、科研實力又強。年輕人如果選擇北汽這樣的自主汽車，情懷只占小部分，真正影響購買決策的還得是產品力。

凱凱：自主車企正在從成本導向轉變至用戶需求導向，不想為品牌溢價買單，那中國品牌就是第一選擇。我相信：未來車市必成中國品牌的主場，兩極反轉，國外品牌已被迫卷入殘酷的競爭。像北汽這種同時擁有換電技術、氫能開發、固態電池前瞻研究的車企，不僅為各種技術路線都留足了儲備，也更有希望成為標準制定者。

張抗抗：出海的并不是冷冰冰的數字，而是一個個消費者認可的自主品牌產品。這三五年中國自主品牌在產品與技術實力上的突飛猛進，既是中國汽車出口躍居世界第二的主要動力，也是越來越多年輕人愿意買國產車的根本原因！更是北汽技術出海的動力。

科技北汽 邀您共鑒