汽車行業(yè)深刻變革時期的上海車展，有著非常不一般的感覺。

這是一屆中國品牌牢牢掌握住話語權(quán)的車展，與今年一季度近七成市場占比對應(yīng)的是，中國品牌在車展上更加鋒芒畢露，甚至，有不少合資車企，以及超豪華品牌和超跑品牌都選擇主動缺席。

這也是一屆“集團(tuán)軍”作戰(zhàn)的車展，合資車企紛紛聚攏在海外主品牌身邊，而國內(nèi)的大型汽車集團(tuán)也合兵一處，顯示出更高品牌協(xié)同與技術(shù)共享共創(chuàng)的姿態(tài)，做好應(yīng)對更大市場考驗的準(zhǔn)備。

這同樣也是一屆以智能化為主旋律的車展，當(dāng)變革的方向明確，各家的選擇也逐漸清晰，由此也迎來了“含華量”很高的一屆車展。

以上種種行業(yè)新氣象，在一家老牌車企的展臺上也得到了淋漓盡致的展現(xiàn)，以“智變·新程”為參展主題，北汽集團(tuán)攜旗下北汽極狐、北京越野、享界汽車以及奔馳品牌的30余款產(chǎn)品亮相第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱“上海車展”）。

挖深全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)護(hù)城河

來到北汽集團(tuán)展臺，你會驚訝發(fā)現(xiàn)，以往前臺接待的“小姐姐”不見了，取而代之的是一位略顯生疏，但未來感十足的機(jī)器人接待生，這正是智元機(jī)器人，已經(jīng)承擔(dān)起和觀眾互動的重任。具身機(jī)器人還只是一個小小的“開胃菜”，在北汽集團(tuán)展臺轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還有更多驚喜：展臺一角的滑板電動平臺互動體驗區(qū)，正在上演“原地轉(zhuǎn)圈”和“橫行”的神奇表演；一輛有著L4級智駕水平的Robotaxi車型為觀眾展示未來出行的雛形；也有不少觀眾還在戴著Rokid AR眼鏡看展，或者在智能座艙體驗區(qū)，感受沉浸式的智能擬人交互對話……如此種種，高“含智量”正是北汽集團(tuán)展臺給人的第一印象。

當(dāng)智能化逐漸成為新能源下半場的主旋律，北汽集團(tuán)交出的階段性答卷也寫滿了各細(xì)分領(lǐng)域的智能化亮點(diǎn)。在一年前的第十八屆北京國際汽車展覽會，剛剛掌舵北汽這艘巨輪的“70后”張建勇在北汽的研發(fā)上狠狠踩了一腳“電門”，“2030年前累計研發(fā)投入將超過1000億元”，這意味著每年的研發(fā)投入都將超過百億元，在七個核心領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，向著“科技北汽”大踏步前進(jìn)。一年后，這個創(chuàng)新計劃已經(jīng)結(jié)出了第一批果實。

在北汽的技術(shù)展示區(qū)，最具分量的當(dāng)數(shù)“北極星”全數(shù)字化高端電動平臺，這個高起點(diǎn)、高智能、高品質(zhì)、高安全性的高端平臺，未來將誕生一系列的豪華純電旗艦車型。一體化集成式中央計算中心、800伏高壓、空氣彈簧+CDC減振、高級別的輔助駕駛等等，這是一個光環(huán)疊滿的高端平臺。此外，還有高集成度的滑板平臺，覆蓋大部分車型品類，大幅度簡化機(jī)械結(jié)構(gòu)，縮短研發(fā)時間。北京越野展示了內(nèi)嵌式防滾架車身，滿足輕量化、安全性、可靠性及抗翻滾能力的綜合要求。

而在更多的細(xì)分類目上，北汽的突破也相當(dāng)耀目，高集成自主CTP電池——極光電池，展現(xiàn)了北汽從電芯化學(xué)體系到系統(tǒng)集成的全鏈條技術(shù)創(chuàng)新；第五代極鋒動力電驅(qū)總成，體積小重量輕，功率密度高；混動專用變速器(DHT），六合一高度集成，平臺化設(shè)計，兼容HEV（傳統(tǒng)油電混合動力汽車）和PHEV（插電式混合動力汽車）應(yīng)用；第三代超充樁，最大充電電流800安，采用液冷技術(shù)，安全又輕便，支持女士單手操作……

“開放的北汽”擁有龐大“朋友圈”

當(dāng)新能源變革進(jìn)入深水區(qū)，每一項創(chuàng)新的分量都在加重，高難度和海量資金的投入讓單打獨(dú)斗已經(jīng)不合時宜，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、互補(bǔ)合作已經(jīng)成為下半場的一個主流趨勢。北汽與“摯友”華為的合作已經(jīng)成為行業(yè)典范，然而，一個“開放的北汽”也意味著合作將走向更加深入，覆蓋更廣泛的領(lǐng)域。在上海車展的展臺上，北汽就秀了一把自己的“朋友圈”。

除了上面提到北汽與Rokid跨界合作打造AR眼鏡，以及投資參股的智元機(jī)器人以外，北汽與小馬智行合作研發(fā)生產(chǎn)的首款極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，成為展臺上靚眼的產(chǎn)品。而在看不見的背后，北汽與高通、卓馭、地平線、博世等一線供應(yīng)商合作，打造更聰明的座艙，更像老司機(jī)的智能輔助駕駛系統(tǒng)；與寧德時代合作，研發(fā)更安全，續(xù)航更長，充電更快的動力電池。“開門造車”讓北汽的產(chǎn)品能緊隨當(dāng)下領(lǐng)先的前沿技術(shù)，帶來超越預(yù)期的智能化和安全性表現(xiàn)。

打出一波新產(chǎn)品“小高潮”

“茶壺里煮了餃子，就一定要想辦法倒出來”，如今的北汽，將越來越多的“黑科技”搬上了展臺，實實在在、看得見的創(chuàng)新在一點(diǎn)點(diǎn)刷新消費(fèi)者對北汽的固有印象，技術(shù)上的突破也同樣會體現(xiàn)在北汽集團(tuán)旗下的新車上。無論是作為主力的極狐汽車與北京汽車，還是作為一支“奇兵”的享界汽車，北汽集團(tuán)的產(chǎn)品不僅新能源占比越來越高，也越來越智能，越來越時尚年輕化，品質(zhì)上也經(jīng)受住時間和市場的考驗。

展臺的“C位”留給了極狐帶來的全球首發(fā)概念車——ARCFOX 77°，北汽集團(tuán)全球首席設(shè)計官羅偉基加盟后的首款作品，“轎跑MPV”跨界融合的新物種，夸張的大面積鷗翼門，簡約典雅的座艙，昭示了極狐品牌未來的設(shè)計新思路。量產(chǎn)車型上，極狐新阿爾法S5上市，神行版搭載寧德時代5C神行超級電池，15分鐘補(bǔ)能525公里，實現(xiàn)立等可取；時尚小巧的純電極狐T1，精致A0級小車擁有2770毫米越級軸距，“得房率”大幅領(lǐng)先，實現(xiàn)小車大空間。毋庸置疑，極狐品牌迎來新品大爆發(fā)。

剛上市不久的北京越野BJ40增程是展臺上的新爆款，有著48小時訂單破1萬輛的出眾市場表現(xiàn)，觀眾絡(luò)繹不絕，“三把鎖+智電全時四驅(qū)”，續(xù)航輕松可破1200公里。上海車展現(xiàn)場，北汽越野再度宣布驚喜——BJ40增程赤兔版發(fā)布，在顏值、性能、安全三大方面進(jìn)行了針對性升級。發(fā)布會現(xiàn)場，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇為360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎交付了特別定制的BJ40增程赤兔版，瞬間點(diǎn)燃了現(xiàn)場的熱度。

享界S9增程版更是北汽展臺的另一個“明星車型”，全系標(biāo)配4個激光雷達(dá)，搭載華為途靈平臺等多項先進(jìn)配置和技術(shù)，上市三天大定量突破5200臺，顯露出爆款潛質(zhì)。

一個成色更足的“開門紅”

叫好又叫座，才是真贏家。多款有市場號召力的新車登場，讓北汽此次上海車展展臺人氣大增，熱銷的勢頭也已然成型。據(jù)北汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年一季度整車銷售超40萬輛，同比增長6%。其中，北汽極狐銷量超1.3萬輛，創(chuàng)單月歷史新高，同比增長700%；北京越野銷量達(dá)2.4萬輛，同比增長47%。而更多爆款車型的入市，有望進(jìn)一步推高北汽今年的增長勢頭，讓“三年躍升行動”第一年的“開門紅”成色更足。

“計劃到2027年實現(xiàn)整車銷量突破300萬輛，其中自主品牌年銷200萬輛，新能源車占比超過50%”，這是一個艱巨的任務(wù)，年初以來，北汽從集團(tuán)到分公司、子品牌上下聯(lián)動，從高管變動到提質(zhì)增效，不由讓人感受到了一股濃厚的緊迫性與使命感。從2025上海車展的北汽展臺，同樣能感受到北汽準(zhǔn)備“大干一場”的氣勢和沖勁，手里有糧，心中不慌，有了領(lǐng)先的核心技術(shù)在手，找到了爆款制造的方法，北汽集團(tuán)正開足馬力，加速駛向夢想的彼岸。