讓自主生產(chǎn)的轎車(chē)馳騁祖國(guó)大地，是幾代北汽人執(zhí)著追尋的夢(mèng)想，是不懈堅(jiān)守的信念，更是不斷創(chuàng)新的動(dòng)力源泉。

從1958年第一輛“井岡山”牌轎車(chē)誕生，到中國(guó)第一家汽車(chē)合資企業(yè)北京吉普公司成立，再到北京現(xiàn)代、北京奔馳合作項(xiàng)目的成功，北汽人嘔心瀝血，執(zhí)著奮進(jìn)，用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想。而隨著綜合實(shí)力的不斷提升，北汽對(duì)于自主夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈。

終于，夢(mèng)想在“十二五”期間開(kāi)花結(jié)果。2013年5月11日，北京汽車(chē)紳寶D70轎車(chē)正式上市，圓了北汽人的高端自主品牌轎車(chē)夢(mèng)；同年12月28日，北京（BJ）40震撼上市，讓北汽有了傳承“越野世家”衣缽的底氣……

在這不平凡的五年，北汽集團(tuán)以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、自主創(chuàng)新的壯志情懷，開(kāi)啟了“二次創(chuàng)業(yè)”的偉大征程，以打造北汽自主品牌乘用車(chē)為核心，圍繞能力建設(shè)苦練內(nèi)功，通過(guò)不懈努力，建立起從研發(fā)、采購(gòu)、制造、質(zhì)量到銷售、售后服務(wù)、品牌、IT等完整的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系，集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，北汽打造自主品牌的夢(mèng)想也一步步變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

縱觀北汽，自主品牌乘用車(chē)從無(wú)到有，發(fā)展迅猛，威旺、紳寶上市短短三年時(shí)間，銷量已超過(guò)20萬(wàn)輛；北汽銀翔活力迸發(fā)，如今已成為集團(tuán)增長(zhǎng)的突出亮點(diǎn)；雙品牌”戰(zhàn)略導(dǎo)入工作穩(wěn)步推進(jìn)，昌河汽車(chē)相比重組前發(fā)生了巨大的變化；北汽福田行業(yè)地位穩(wěn)固，持續(xù)位居國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷量第一；新能源汽車(chē)更是迅猛發(fā)展，連續(xù)兩年占據(jù)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)銷首位……

整合資源打造自主好車(chē)

說(shuō)到北汽自主品牌，必須要提到這兩個(gè)拼殺在市場(chǎng)最前線的兄弟——紳寶和威旺。2011年，北汽打造的專注于微客產(chǎn)品“威旺”品牌，從首款車(chē)型306開(kāi)始，經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，產(chǎn)品陣容覆蓋全微車(chē)系列，國(guó)內(nèi)微客銷量排名位居第四。另一個(gè)自主品牌“紳寶”走了一條全球獨(dú)一無(wú)二的發(fā)展路線——通過(guò)“十一五”末收購(gòu)瑞典薩博的核心技術(shù)，又經(jīng)過(guò)為期兩年對(duì)薩博研發(fā)體系、質(zhì)量體系、制造體系、供應(yīng)商管理體系四大方面進(jìn)行消化、吸收、再創(chuàng)新，隨之推出了首款紳寶轎車(chē) D70。2015 年底，紳寶品牌的產(chǎn)品陣容已形成從D系列轎車(chē)、X系列SUV的兩大組合七款產(chǎn)品(D20、D50、紳寶CC、D70、D80、X65 以及 X25)。在越野車(chē)方面，推出了首款產(chǎn)品北京（BJ）40。至此，北汽已擁有了從A0級(jí)到B級(jí)的轎車(chē)，從硬派的越野車(chē)到SUV完整的自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品線。

“北汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌，就是在收購(gòu)薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)這個(gè)基礎(chǔ)上，繼續(xù)往上走。”汽集團(tuán)的自主品牌走國(guó)際化道路，和國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)其他企業(yè)路數(shù)不太一樣。“我們并不是一上來(lái)就在意大利都靈、美國(guó)底特律等地建基地，而是把這樣的計(jì)劃放在未來(lái)，我們走的第一步是整合國(guó)際資源，然后通過(guò)消化吸收再創(chuàng)新，建立自己的核心技術(shù)平臺(tái)。”

除組建了一支千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，圍繞薩博項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā)，北汽還瞄準(zhǔn)了自己的合作伙伴。去年3月，北汽與戴姆勒集團(tuán)的獨(dú)立合資子公司奔馳技術(shù)簽約，成立“北汽德奔”，負(fù)責(zé)技術(shù)的本地化應(yīng)用。同時(shí)，他們還通過(guò)自主優(yōu)化和提高，搭建起更適于國(guó)內(nèi)的整車(chē)、系統(tǒng)、零部件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范技術(shù)體系。

“十二五”末，北京汽車(chē)發(fā)布“π”戰(zhàn)略，其中自主品牌技術(shù)研發(fā)方面，除北京汽車(chē)研究院外，還將依托于MB-TECH、META、Michigan 三大技術(shù)研發(fā)中心(簡(jiǎn)稱“3M”)，在高端車(chē)型、新能源整車(chē)以及動(dòng)力總成等核心技術(shù)方面提供持續(xù)的研發(fā)人才和技術(shù)支持。

客戶至上助推自主銷售

車(chē)再好，客戶認(rèn)可才是硬道理。2015年11月，北汽自主品牌紳寶、威旺的月銷量首次突破4萬(wàn)輛，同比、環(huán)比均有大幅增長(zhǎng)。其背后，折射出北汽以客戶、服務(wù)為中心，以市場(chǎng)一線為中心，各條戰(zhàn)線、全價(jià)值鏈急行軍。

“北京汽車(chē)要圍繞用戶中心，開(kāi)展各項(xiàng)工作，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)鏈模式，北京汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃、銷售等要更多、更準(zhǔn)確地傳遞一線聲音。”產(chǎn)品要以市場(chǎng)為中心，幾乎成為每次重要會(huì)議必提的關(guān)鍵詞。

于是，在冬季的產(chǎn)品推介會(huì)場(chǎng)，你會(huì)看到冒著雪花，親自向到場(chǎng)嘉賓介紹產(chǎn)品；看到北汽銷售員工寫(xiě)給新任總經(jīng)理蔡建軍，那48字“軍座，我要去戰(zhàn)斗！”的請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)；看到威旺銷售公司70余名員工，冒著嚴(yán)寒下一線掃街，與經(jīng)銷商伙伴并肩作戰(zhàn)；看到北汽研究院的工程師，調(diào)研走訪經(jīng)銷商， “三過(guò)家門(mén)而不入”；看到采購(gòu)中心員工與三個(gè)基地采購(gòu)執(zhí)行部緊密協(xié)同，提前梳理產(chǎn)能供應(yīng)瓶頸，派專人到供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)產(chǎn)能，確保日常供應(yīng)；看到工廠生產(chǎn)一線員工，全力沖刺軍令狀任務(wù)，對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題的“零容忍”，埋頭苦干的身影……

為了自主品牌，北京汽車(chē)全價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，都在迸發(fā)出一種戰(zhàn)斗不息、拼搏不止的精神。而這些，只是他們?cè)?ldquo;二次創(chuàng)業(yè)”中的一個(gè)縮影。

牽手昌河拓“雙品牌”戰(zhàn)略

2013年，北汽集團(tuán)從自主品牌發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，與昌河汽車(chē)進(jìn)行重組，啟動(dòng)實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。整整兩年時(shí)間，北汽集團(tuán)全面整合集團(tuán)資源，積極培育昌河汽車(chē)成為集團(tuán)的“雙品牌”戰(zhàn)略的重要支撐，在資金、技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面全方位推動(dòng)昌河汽車(chē)的發(fā)展。

兩年來(lái)，北汽以“昌河汽車(chē)”作為第二大乘用車(chē)自主品牌，進(jìn)行品牌發(fā)展規(guī)劃梳理，發(fā)布了代表昌河汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要里程碑的新品牌標(biāo)識(shí)。在產(chǎn)品方面，昌河汽車(chē)完成了與北汽集團(tuán)研發(fā)體系的對(duì)接，并將陸續(xù)導(dǎo)入6大平臺(tái)、10款衍生車(chē)型的產(chǎn)品，昌河福瑞達(dá)M20、Q25等車(chē)型陸續(xù)面市。未來(lái)，昌河汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)從轎車(chē)到SUV、MPV以及新能源汽車(chē)序列產(chǎn)品的全覆蓋。

在推進(jìn)乘商分網(wǎng)的同時(shí)，昌河汽車(chē)堅(jiān)持“密布+精耕”銷售網(wǎng)絡(luò)核心策略。2013-2015年共開(kāi)發(fā)一級(jí)新網(wǎng)130家、二級(jí)新網(wǎng)206家，存活率近90%，并建立起運(yùn)營(yíng)情況分析機(jī)制和運(yùn)營(yíng)提升機(jī)制，以帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量與質(zhì)量的全面提升。

“昌河汽車(chē)的發(fā)展，是北汽集團(tuán)全國(guó)總體布局戰(zhàn)略中極為重要的一環(huán)，是實(shí)現(xiàn)‘北汽夢(mèng)’的重要組成部分。”在北汽集團(tuán)“雙品牌”戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，面貌煥然一新的昌河汽車(chē)也拉開(kāi)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的序幕。2015年底，景德鎮(zhèn)新基地的投產(chǎn)、新能源技術(shù)的導(dǎo)入，必將昌河汽車(chē)打造成為北汽集團(tuán)未來(lái)的新支柱。

（北京汽車(chē)報(bào)  李琦）